남양주시는 A뉴스에서 보도한 “남양주시, ‘특혜의혹’ 양정역세권으로 6호선 방향 튼 이유는?”이라는 제목의 기사내용에 대한 해명자료를 내고 "사실과 달라 매우 유감스럽게 생각한다"고 입장을 밝혔다.

2일 남양주시는 A뉴스의 언론보도에 대해 추진 과정 및 사실에 대해 조목조목 반박했다.

◆ A뉴스가 보도한 <신내차량기지를 떠안으면서 남양주시가 특혜의혹을 받고 있는 양정역세권으로 노선 방향 변경.>에 대해, 남양주시는 "6호선 노선변경은 GTX-B 예타통과 이후 경춘선 공용운영이 불가능 하여 사업추진 자체가 무산위기에 있었음. 따라서 우리시에서는 경의중앙선축 대안노선을 서울시 등 관계기관과 협의한 사항"이라고 밝혔다.

◆ <경기도에 제출한 노선변경 필요성에 3기 신도시에 대한 언급만 있을 뿐 양정역세권에 대한 내용이 빠져 특혜의혹이 더욱 짙어지는 모양새>라는 보도와 관련, 시는 "6호선 연장사업은 GTX-B 노선 확정 등 여건변화로 경춘선축의 선로용량 등을 고려할시, 기술적으로 실현 가능성이 없어 3기 신도시와 연계한 경의중앙선축으로의 방안을 추진한 것"이라며 "당연히 양정역세권과는 무관함으로 언급할 필요가 없었다"고 지적했다.   

◆ <경춘선에서 양정역세권방향으로 틀어 사업비가 1조 5,405억원에서 2조 2136억원으로 6,731억원 증가> 부분에 대해서는 "당초 1조 5,405억원 사업비에는 차량기지 이전비용이 미 포함된 사업내역이며, 2조 2,136억원에는 차량기지 이전비용이 포함된 것으로 실질적으로 사업비가 증가한 부분은 크지 않다"고 해명했다. 그러면서 타 사례의 예를 들어 <진접선 차량기지 이전 비용 ⇒ 약 5,000억원 규모>라고 설명했다. 

시 "6호선 남양주 연장사업은 상위계획 반영(공청회)까지 사업의 불투명성과 이에 따른 부동산 투기, 집값 상승 및 지역주민 갈등·의견 분란 등의 부작용이 염려되어 비공개로 도면 등을 공개하지 않았다"

 A뉴스의 언론보도로 '도면 등의 자료 공개 우려 표명'...행정력 낭비 및 지역 갈등 조장 등의 부작용이 발생 등

한편 남양주시는 A뉴스의 언론보도에 대한 해명자료와 함께, 향후 '남양주시 철도 구상안 추진방향'을 상세하게 밝혔다.

남양주시는 "철도교통혁신을 통해 시 전체의 지역균형발전과 철도교통편의 제공을 최우선적 목표로 하고 있다"고 밝혔다.

그러면서 "최근 GTX-B노선 확정으로 경춘선축은 어떠한 대중교통수단보다 가장 빠르게 서울 도심으로 출퇴근이 가능한 교통혁명이 실현될 것으로 기대된다"며 "사업이 불가능한 축보다는 실현 가능한 경의중앙선축으로의 정책적 판단 및 관계기관과의 협의로 추진한 사항이다."고 밝혔다.

특히 "6호선 남양주 연장사업은 상위계획 반영(공청회)까지 사업의 불투명성과 이에 따른 부동산 투기, 집값 상승 및 지역주민 갈등·의견 분란 등의 부작용이 염려되어 비공개로 도면 등을 공개하지 않았다"고 설명했다.

이에 6호선 남양주연장사업에 대한 A뉴스의 보도에 대한 부작용을 우려하며 "금번 보도내용으로 도면 등의 자료를 공개함으로써 행정력 낭비 및 지역 갈등 조장 등의 부작용이 발생될 것으로 우려되어 매우 유감이다."고 입정을 전했다. 

한편 A뉴스는 지난해 12월 31일 "지하철 6호선 연장 노선을 추진하고 있는 경기도 남양주시가 갑자기 사업 특혜 의혹을 받고 있는 양정역세권 방향으로 노선을 변경하기로 하면서 그 배경에 관심이 집중되고 있다."며 "기존 노선에서 배제된 주민들의 반발도 예상됨에 따라 사업 추진이 순탄치만은 않을 것으로 전망된다."고 보도했다.  

김동환 기자  today-news@hanmail.net

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